home

Ik heb afgelopen tijd het hele www afgestruind, en heb daardoor de nodige contacten.
Zoek je iets, of een onderdeel dat je elders nergens kan vinden voor je Guus, mail me vertel wat je ervoor maximaal wilt uitgeven, en ik ga er naar op zoek.

this site in english

Hallo guzzisten. Ik ben Guy Timmers, woon in IJmuiden(NH), getrouwd met surfplank, vrouw en mijn MOTOGUZZI V7 SPECIAL, waarover ik jullie van alles ga vertellen. Ook ben ik in het bezit van een V7 (willie van gent) 1967 met zijspan Ik kocht in 1995 mijn V7 Special. De motorfiets was toen al 25 jaar oud en er moest heel wat aan gebeuren voordat hij weer in oude glorie hersteld was. In 1996 werd het motorblok door Motortoer gereviseerd en heeft sindsdien ca. 45.000 km probleemloos gedraaid.


een stukje historie De V7 Special was de eerste belangrijke ontwikkeling van de oorspronkelijk door Giulio Carcano ontworpen V700. De cilinderinhoud werd vergroot naar 757cc en was eigenlijk een antwoord op de Amerikaanse vraag naar more cubes. Het model was van het begin af aan gedacht als typische dienstfiets voor overheidsdiensten, -lees politiediensten. In Amerika geintroduceerd als Ambassador en even later (1969) op de Europese markt gebracht als de V7 Special. Het karakteristieke model met de dikke spatborden, treeplanken, toerstuur, leren tassen en windscherm stond aan de wieg van de later buitengewoon populaire California en kreeg destijds al de bijnaam Spaghetti Harley naar analogie van de populaire Italiaanse westerns met Clint Eastwood. Ook heeft deze motor een hoofdrol vervuld in de "DIRTY HARRY FILM MAGNUM FORCE" Tegenwoordig kunnen de V700, de V7 Special en de op dit model gebaseerde eerste California's beschouwd worden als regelrechte klassiekers van de Europese motorfietsindustrie.	Deze foto is genomen tijdens het 80 jarig bestaan van de Moto Guzzi fabriek in mandello, de lokatie is de plaatselijke motoguzziclub

Een verzameling miniatuur Guzzi's

Mijn nieuwste aanwinst gekocht als barrel v7(Willie van Gent) met een dnepr zijspan .

Het was een span dat volgens de verkoper rijdend weg was gezet en 10 jaar had stilgestaan, na het openmaken van het blok bleek dat de motor een vastloper heeft gehad. rechter cillinder was verbrand. dus het werd een complete restauratie. Net als mijn eerste V7, zodat het ook weer een nieuwe motor is. Een jaar zijn we bezig geweest . .

Daar staan ze in volle glorie .